Einduitslag 2018

November 27th, 2018

Bij deze dan de einduitslag van de F1 Manager 2018. Net als in het eerste jaar (2009) is de winnaar in ons tiende jaar: Nachtvorst. Gefeliciteerd met zijn tweede titel!
Fireworks
in tegenstelling tot 2017, zaten alle positiewisselingen om de leiding van het kampioenschap aan het begin van het jaar. BartJellema pakte de kop vanaf race 1, maar moest deze na acht races afstaan aan regerend kampioen loeder001, nadat ze de koppositie toen al twee races deelden. Lang kon hij er niet van genieten, want Nachtvorst pakte een race later de leiding weer af. Na nog twee races stuivertje wisselen, was het uiteindelijk Nachtvorst die uitliep en amper meer achterom hoefde te kijken.

positie speler team punten
1 Nachtvorst Foleton 8519
2 BartJellema XS2 8235
3 loeder001 loeder001 8070
4 Liesj Guppy 7965
5 middledunc Unicorn-Honda 7859
6 ared Hartogh Racing 7829
7 Sergio SvZ R 7754
8 F1BV F1BV 7738
9 Red BaRON RONstopable Racing 7446
10 ElReptilio Team Sjoerdio 7355
11 raidho Raidho F1 7346
12 Emagica Emagica 7215
13 rjverheggen Robot-Jan 7111
14 Toxaan Moxa 6456
15 PeterBroek TheYofMV 6339
16 LuukPl Dick Dastardly & Muttley 6001
17 Adoks Adoks Maet 5808
18 Ray_Dutch Haas Ta La Vista 5344
19 PatsBoem Brrrrrrrroem 5233
20 F1DICE Green DICE Corp 4804
21 Superjori JVR 4679
22 Dominique MacDokie F1 3937
23 Haaienvin Haaienbeet 3681
24 Formel1_Speedy Lotus72D 3429
25 trudi Fernault 3406
26 joopturk joopturk 2776
27 Dharan Tasmaanse Duivels 2749
28 frank Spider Racing 2734
heldopslippers ReloadSEO 2734

Lees verder voor meer grafieken en statistieken.
Read the rest of this entry »

Einduitslag 2017

November 26th, 2018

Wait, what? 2017? Ja sorry, huis kopen, verhuizen, verbouwen… vorig jaar geen tijd gehad voor een fatsoenlijke einduitslag, dus bij deze alsnog. Met alle grafiekjes en tabelletjes die er bij horen. De uitslag van 2018 komt er ook aan…
Alsnog een beetje aandacht...
Na een superspannend jaar, was het loeder001 die zijn eerste titel pakte in de F1 Manager. Hoewel hij al een groot deel van het seizoen aan de leiding stond, ging het niet zonder slag of stoot. Halverwege het seizoen had hij bijna 300 punten op zijn achtervolgers, maar in de tweede seizoenshelft kwam de oppositie sterk terug. In de laatste vijf races waren er nog drie wisselingen van de leiding in het kampioenschap, en in de einduitslag waren er vier spelers binnen 100 punten van elkaar aan de top, met daarachter nog vier spelers in de 200 punten daarachter. Maar uiteindelijk was het toch loeder001 die de titel pakte.

positie speler team punten
1 loeder001 loeder001 5934
2 ared Hartogh Racing 5875
3 rjverheggen Robot-Jan 5867
4 ElReptilio Team Sjoerdio 5856
5 PeterBroek TheYofMV 5796
6 Emagica Emagica 5772
7 F1BV F1BV 5701
8 middledunc Unicorn-Honda 5656
9 Red BaRON RONstopable Racing 5467
10 Liesj Guppy 4849
11 trudi troleton 4352
12 Haaievin Haaiebeet 3761
13 Nachtvorst Foleton 3717
14 PatsBoem Brrrrrrrroem 3711
15 Toxaan Moxa 3619
16 F1DICE Green DICE Corp 3139
17 joopturk joopturk 2495

Lees verder voor meer grafieken en statistieken.
Read the rest of this entry »

Racing Point / Force India

August 24th, 2018

Vanaf de Grand Prix van België doet er een heel “nieuw” team mee aan de Formule 1: Racing Point Force India. Hoewel het voor de FIA om een heel nieuw team gaat, met een nieuwe licentie en met 0 punten voor het constructeurs-kampioenschap, verandert er voor onze F1 Manager niets. De reden is dat het nieuwe team met hetzelfde chassis racet als het oude team. Anders zou bijvoorbeeld de homologatie en alle crash-tests opnieuw gedaan moeten worden.

Aangezien het zowel in de praktijk als op papier om hetzelfde chassis gaat als dat tot de vorige race gebruikt is, is er geen reden om een nieuw chassis of een naamswijziging door te voeren.

Strafpunten voor Honda in Frankrijk

June 25th, 2018

Toro Rosso heeft bij Brendon Hartley zo veel onderdelen gewisseld, dat de site f1.com alleen maar vermeldt dat hij achteraan zal starten. We hebben het even nagezocht op de site van de FIA waar alle technische verslagen staan, en komen op een totaal van 60 plaatsen gridstraf.
Volgens onze regels dit jaar zou Honda dus 60 strafpunten daarvoor krijgen. Echter…

  • Volgens de regels van de FIA, kan een rijder niet meer dan 15 plaatsen gridstraf krijgen, en wij baseren onze strafpunten op de straf die er daadwerkelijk is uitgedeeld. Als een rijder meer dan 15 plaatsen straf zou krijgen, moet hij volgens de regels in plaats daarvan achteraan starten. Aangezien de straffen voor motoronderdelen met minimaal 5 plaatsen per keer gaan, en er maar 20 deelnemers op de grid staan, zou je dus kunnen zeggen dat “meer dan 15” en “achteraan starten” neerkomt op 20 plaatsen straf.
  • Een volledige diskwalificatie uit de kwalificatie of race levert in onze manager 25 strafpunten op. Het voelt niet goed om bijna twee en een halve diskwalificatie aan strafpunten uit te delen, voor wat in dit geval effectief maar 3 plaatsen straf was (Hartley had zich 17e gekwalificeerd).

We hebben er daarom voor gekozen om de strafpunten voor motoren iets bij te stellen. Als een rijder volgens artikel 23.3b van de sportreglementen “achteraan” moet starten, levert dat 20 strafpunten op. Er wordt dan niet verder gekeken hoeveel motoronderdelen er precies gewisseld zijn.

Merk op dat dit alleen voor het wisselen van motoronderdelen geldt en per auto; als meerdere auto’s achteraan moeten starten vanwege overmatig gebruik van motoronderdelen krijgt die betreffende motor 20 strafpunten per auto. En als een rijder het voor elkaar krijgt om meerdere tijd- en/of gridstraffen in één race op te lopen (zoals bijvoorbeeld Hartley in Bahrein), worden deze allemaal afzonderlijk in rekening gebracht, ook als dat meer strafpunten dan een volledige diskwalificatie oplevert!

Zijn de nieuwe strafpunten voor motoronderdelen eerlijk?

  • Ja, 20 strafpunten voor "achteraan starten" is prima (63%, 5 Votes)
  • Nee, 15 strafpunten zou ook genoeg geweest zijn. (25%, 2 Votes)
  • Whatever, mijn team heeft toch niet van die paupermotoren. (13%, 1 Votes)
  • Nee, het totaal zou eerlijker geweest zijn. (0%, 0 Votes)

Total Voters: 8

Loading ... Loading ...

Punten Bahrain aangepast vanwege tijdstraffen Perez en Hartley

April 8th, 2018

Na het verzenden van de mail met uitslagen, is bekend geworden dat zowel Perez als Hartley 30 seconden tijdstraf hebben gekregen voor het niet volgen van de regels tijdens de opwarmronde. Hierdoor krijgen zij niet alleen een berg strafpunten, maar verandert ook de klassificatie vanaf de 12e plaats. Daardoor is bij vrijwel iedereen het exacte aantal punten wat anders dan in de mail stond vermeld; natuurlijk met name bij diegenen die Hartley of Perez in hun team hadden.

Excuses voor de verwarring, volgende keer toch nog langer wachten met het verzenden van de uitslagen, als er nog lopende onderzoeken zijn…

Teams Australie openbaar

March 24th, 2018

Zoals altijd publiceren we op zaterdag de teams van alle spelers. Zo kun je tijdens de kwalificatie en race zien met wat voor rijders en onderdelen je vrienden en/of rivalen meespelen. Je vindt de teams hier:

http://foletonf1.com/f1manager/results.php?race=Australia&session=t&result=teams&year=2018

F1 Manager 2018 is geopend!

March 14th, 2018

De Foleton F1Manager 2018 is geopend! Door de verhuizing en verbouwing van ared is er niet zo heel veel tijd in de voorbereiding gestoken, maar aangezien het seizoen vorig jaar zeer spannend en behoorlijk goed gebalanceerd was, hoeft dat ook helemaal niet. Budgetten, transactiekosten en opbrengsten per punt zijn allemaal gelijk gebleven. Alleen als een coureur finisht op plek 20 (dus laatste) krijgt hij, zijn chassis en zijn motor dit jaar toch nog wat punten voor de moeite. Het komt echter zelden voor dat alle 20 auto’s finishen, dus dat is vrij hypothetisch. In de kwalificatie blijft de laatste plaats goed voor 0 punten.

De strafpunten gaan we dit jaar wel even anders doen. Voorheen was het zo dat iedere overtreding hetzelfde aantal strafpunten opleverde, ongeacht hoe ernstig deze was. Daardoor werd bijvoorbeeld een stop & go penalty van 10 seconden net zo zwaar bestraft als een tijdstraf van 5 seconden. Daarnaast was het altijd een beetje willekeurig hoeveel strafpunten er gegeven werden bij het wisselen van motoronderdelen. Zodra er één onderdeel te vaak gewisseld werd kreeg de motor 1 penalty van 15 punten, ongeacht welk onderdeel. Maar als er meerdere onderdelen gewisseld werden, werd er alleen een tweede penalty gegeven als er in één weekend twee motoren en/of versnellingsbakken werden gebruikt (en bleven turbo’s en dergelijke buiten schot). Dat was verwarrend en niet altijd eerlijk.

Dit jaar gaan we voor iedere plek gridstraf en voor iedere seconde tijdstraf één strafpunt geven. Daarnaast geven we 10 strafpunten voor een drive-through penalty en 20 strafpunten voor een 10-second stop&go penalty (wat dus overeenkomt met een drive-through + 10 seconden). Tenslotte zoals altijd 30 strafpunten voor een diskwalificatie. Dat maakt het een stuk simpeler en eerlijker: zwaardere straffen leveren meer strafpunten op!

Bekijk voor de rest van de regels de FAQ

Veel plezier!

Stoelendans Toro Rosso

October 23rd, 2017

Omdat Toro Rosso nog niet bekend heeft gemaakt wie er komende race voor het team zullen rijden, en komend weekend al de volgende race is, zijn in de manager vanaf nu de voornaamste kanshebber beschikbaar. Brendon Hartley, Daniil Kvyat en Pierre Gasly kunnen dus alledrie gekozen worden in teams, maar natuurlijk alleen diegenen die in Mexico rijden kunnen punten halen. Let dus even op als je je team gaat kiezen voor komende race.

Hartley debuteert voor Toro Rosso

October 13th, 2017

Toro Rosso heeft de knoop doorgehakt: Pierre Gasly zal toch de finale van het Japanse Super Formula rijden, waardoor hij de Grand Prix van Amerika zal missen. In zijn plaats zal Brendon Hartley zijn debuut maken in de Formule 1.

Hartley heeft in een ver grijs verleden deel uitgemaakt van het Red Bull opleidingsprogramma, maar is na enkele tests in de Formule 1 laten vallen. Sindsdien heeft hij met name zeer succesvol meegedaan aan het World Endurance Championship, en onder andere voor Porsche de 24 uur van Le Mans gewonnen. Nu krijgt hij dus op 27-jarige leeftijd alsnog zijn kans in de Formule 1.

Hij is vanaf nu beschikbaar in de manager voor 13.000.000,-

Gasly is even niet beschikbaar, tot na de volgende race.

Sainz naar Renault, Kvyat terug bij Toro Rosso

October 9th, 2017

Na de Grand Prix van Japan is er iets van een kleine stoelendans begonnen. Jolyon Palmer is na eindeloze geruchten dan eindelijk echt klaar bij Renault. Carlos Sainz jr. neemt de stoel die hij volgend jaar sowieso al zou bezetten vanaf volgende race al in. Op de stoel die daarmee vrij komt bij Toro Rosso zou Daniil Kvyat dan zijn comeback maken.

Ondertussen is nog steeds niet zeker of Gasly de race in de Verenigde Staten gaat rijden. Dat wordt wel steeds aannemelijker, maar Dr. Helmut Marko (baas van het Red Bull opleidingsinstituut) schijnt er nog niet in te berusten dat de Fransman daarmee de finale van het Japanse Super Formula moet laten schieten. Gasly komt daar uit voor Honda, en staat op dit moment 2e in het kampioenschap, slechts een halve punt achter de leider. Als besloten wordt om de finale niet te rijden, zal de titel hoe dan ook gaan naar een Toyota rijder. En dat ligt weer gevoelig bij Honda, die volgend jaar de motoren gaat leveren aan Toro Rosso…