Ongelooflijk maar waar: tot nu toe was er in de F1 Manager geen manier om makkelijk de kosten van alle onderdelen te kunnen bekijken. Als je een nieuwe rijder, chassis of motor koos, verscheen er wel informatie waar o.a. de kosten in stonden, maar eenvoudig vergelijken was er niet bij.
Daar hebben we nu wat aan veranderd: in het scherm met resultaten kun je vanaf nu de kosten en opbrengsten van alle rijders, chassis en motoren bekijken. Ook van eerdere jaren.
Over de kosten hoeven we waarschijnlijk niets te zeggen, dit is eenvoudigweg het geld wat je moet neertellen om dit onderdeel in je team op te nemen.
De revenues geven het totale prijzengeld aan dat een coureur, chassis of motor in een jaar verdiend heeft. Dit komt dus neer op het gescoorde aantal punten maal het prijzengeld dat er in een bepaald jaar per punt werd uitgedeeld.
De kolom roi tenslotte is het lastigst uit te leggen. Roi staat voor return on investment, en geeft aan hoeveel punten het betreffende onderdeel oplevert per miljoen dat er voor geïnvesteerd moet worden. Op zich geldt hier dus, dat des te hoger des te beter is. Echter: dit is alleen in relatieve zin. Om consumentenbond-terminologie te gebruiken, de rijder met de hoogste roi zou het label “beste koop” krijgen (meeste waar voor je geld), maar hoeft niet per sé de meeste punten te scoren (“best getest”).
Om een voorbeeld te geven, in 2011 had di Resta de hoogste roi, terwijl hij nog niet de helft van het totaal aantal punten van Vettel heeft gescoord. Maar Vettel kostte wel bijna drie keer zoveel.
Roi is dus vooral belangrijk op het moment dat je je team aan het opbouwen bent. Over het algemeen scoren de duurste onderdelen de meeste punten, maar door bijvoorbeeld uit een groepje coureurs die ongeveer hetzelfde aantal punten scoort, degene te kiezen met de hoogste roi, hou je meer geld over om bijvoorbeeld een beter chassis te kopen. Daardoor kun je sneller aan de onderdelen komen die het meeste punten (en dus geld) opleveren, en sneller een topteam opbouwen.