De tests zijn afgelopen, de wagens en coureurs zijn onderweg naar Melbourne. Over enkele dagen zullen de motoren voor het eerst in ernst worden gestart om de rust in Albert Park wreed te verstoren. En uiteraard is FoletonF1 er ook weer bij met een manager!

Als we iets hebben kunnen leren uit de tests, is het dat de teams dichter dan ooit bij elkaar zitten qua prestaties. De regels voor de Formule 1 zijn nauwelijks gewijzigd, en dat betekent dat bij gebrek aan nieuw terrein om te ontginnen voor de designers, de onderlinge verschillen alleen maar kleiner zullen zijn geworden. Dat belooft een spannend seizoen te worden!

Ook in onze manager is er een grote stabiliteit in regels en functies. Door het wegvallen van HRT hebben we de puntverdeling iets moeten aanpassen in de lagere regionen. Het prijzengeld is ook weer ietsjes omhoog gedaan om dat te compenseren. Maar verder kun je vanaf 10 maart gewoon naar je management pagina gaan en je nieuwe team samenstellen.

Veel succes!

Komend weekend is de Grand Prix van Japan Brazilië, en zowel in het kampioenschap voor coureurs als in de Foleton F1 Manager moet de beslissing nog vallen. Vettel en Alonso worden gescheiden door slechts 13 punten; met nog 25 punten te scoren kan het dus nog alle kanten op. In onze manager zitten er slechts 113 punten tussen de top 3; en met nog honderden punten op tafel is het daar dus ook alles behalve beslist.

Wie het leuk vindt om de ontknoping van het seizoen samen te beleven, is zondag van harte welkom bij Ared vanaf een uur of vier (de race begint om 17:00 uur). Laat svp wel even per mail of in de comments weten of je komt, zodat we daar rekening mee kunnen houden tijdens het boodschappen doen.

Omdat Grosjean na het veroorzaken van de crash bij de start van België even een race over zijn zonden mag nadenken, heeft Renault besloten om hun vaste test- en reserverijder d’Ambrosio zijn rentree te laten maken. Vorig jaar reed d’Ambrosio niet onverdienstelijk (voor zover dat mogelijk is was in die auto) voor het team van Virgin, en was regelmatig sneller dan zijn hoog aangeschreven teamgenoot Timo Glock.

Vanaf nu is d’Ambrosio beschikbaar in de Foleton F1 Manager, voor 17.500.000.

Zoals jullie al dan niet gemerkt hebben de laatste paar races, stond de klok van de server niet helemaal goed. Daardoor kregen alle transacties een tijdstempel van twee uur te laat, en was er wat kunst- en vliegwerk nodig om de deadline niet al om 22:00 uur te laten ingaan.

Dat zou nu opgelost moeten zijn. Merk je toch nog vreemde dingen, laat dat dan svp even weten.

Ongelooflijk maar waar: tot nu toe was er in de F1 Manager geen manier om makkelijk de kosten van alle onderdelen te kunnen bekijken. Als je een nieuwe rijder, chassis of motor koos, verscheen er wel informatie waar o.a. de kosten in stonden, maar eenvoudig vergelijken was er niet bij.

Daar hebben we nu wat aan veranderd: in het scherm met resultaten kun je vanaf nu de kosten en opbrengsten van alle rijders, chassis en motoren bekijken. Ook van eerdere jaren.
(more…)

De F1 Manager 2012 is zojuist open gegaan, en zoals ieder jaar kun je tot de eerste race zo vaak als je wilt je team wisselen, zonder dat je transactiekosten betaald. Na de eerste betaal je wel een percentage over de waarde van iedere coureur, chassis-bouwer of motorleverancier waar je afscheid van neemt.

Vorig jaar was dit percentage altijd 2% van de waarde. Dit jaar hangt het van je positie in het kampioenschap af hoeveel de transactiekosten zijn. Sta je laatste, dan neemt een coureur graag afscheid van je, zonder dat je er voor hoeft te betalen. Ga je aan de leiding, dan moet je met geld over de brug komen om hem uit je team te krijgen.

Klik op de lees verder voor verdere uitleg en een rekenvoorbeeld.
(more…)

Eén van de nieuwe opties die we dit jaar hebben, is dat je ervoor kunt kiezen om na een kwalificatie of race een mail te ontvangen met hoe je het gedaan hebt. Deze mails zullen meestal tussen een kwartier en een half uur na de betreffende sessie gestuurd worden.

Om deze mails te kunnen ontvangen, ga je naar je profielpagina, en zet je een vinkje bij “Send me an e-mail with my results after each race”. Makkelijker kunnen we het maken.

Op de profielpagina kun je, net als eerdere jaren, bijvoorbeeld ook aanvinken of je herinneringsmails voor de races wilt hebben (om nooit te vergeten dat er een race aan komt), en je team een andere naam geven (als je bent uitgekeken op de vorige naam).

We zijn nog bezig met de laatste tweaks en nieuwe opties, maar de Manager 2012 gaat vrijdag 9 maart van start.

Omdat we ook vorig jaar eigenlijk iets te snel te veel geld hadden, gaan we dit jaar weer een beetje tweaken aan de budgetten, puntentelling, prijzengeld, kosten en dergelijke. Om te kijken of deze aanpassingen het gewenste effect hebben gaan we in sneltreinvaart een fictief seizoen met de 2011 rijders, teams en krachtsverhoudingen spelen in de testomgeving. Alleen om de veranderingen bij de motoren goed in te kunnen schatten, rijdt Williams in ons testkampioenschap alvast met Renault motoren.

Als je mee wilt doen, laat het dan even weten in de reacties onder deze post, of ga op of na 25 januari naar deze pagina om te beginnen.

We zullen na de eerste race (27 januari) ongeveer een race per dag spelen om snel een heel seizoen te kunnen simuleren. Uiteraard is het geen probleem om niet iedere dag een nieuw team te kiezen, of om later nog in te stappen.

Zoals al eerder in het seizoen aangekondigd, mag Kartikeyan nog de Grand Prix van India voor het team van HRT rijden. Ricciardo Luizzi zit deze race uit. De Indiër had een grote sponsordeal gesloten voor de eerste Formule 1 race in India ooit.

De verwachting is dat ook de andere Indiër in de Formule 1, Chandhok, tijdens de Grand Prix van India weer voor het team van Lotus mag rijden. Of hij dan Trulli of Kovalainen zal vervangen is nog niet duidelijk.

In de manager is Kartikeyan vanaf nu beschikbaar.

edit: Het bleek Liuzzi te zijn die deze race uitzat, niet Ricciardo.